В Туле объявили аукцион на разработку проектной документации для постройки хирургического корпуса Ваныкинской больницы
Замминистра транспорта Тульской области: Где яма, там никто не нарушает, а только мы сделаем асфальт, как получаем страшные последствия
©
29 июня в Тульской областной Думе прошли публичные слушания по годовому отчету об исполнении бюджета Тульской области за 2020 год. Так, парламентарии заслушали отчет заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства региона Игоря Сиунова. Отмечено, что госпрограммы, связанные с развитием транспортной системы и модернизацией автодорог в прошлом году были выполнена на 93-94%. Общая сумма расходов бюджета на эти цели составила чуть более 8 миллиардов рублей.
После докладов представители профильных министерств ответили на вопросы депутатов. Так, в ходе одного из ответов Сиунов рассказал, что ремонт 1 километра дороги в Тульской области обходится примерно в 10-12 миллионов рублей.
Депутат Андрей Мазов поинтересовался работой министерства по вопросам безопасности. Так, депутат отметил, что в регионе появляется все больше камер, а скорость на ряде участков снижается знаками.
- Люди воспринимают это как дополнительные штрафы, а не историю сбезопасностью, - сказал Мазов.
Сиунов заявил, что тенденция по снижению скорости движения существует не только в Тульской области, но и в других регионах, а также напомнил об инициативе снижения скорости в крупных городах до 30 километров в час.
- Снижение скорости влияет на снижение смертности и тяжести травм в ДТП. Там, где мы снижаем скорость и ставим камеры, многих это раздражает, но цифры остаются цифрами. Мы в области десятки жизней сохранили. Медики не дадут соврать, отмечается снижение тяжести травм. Есть тенденция, что там, где яма, канава, то там никто не нарушает. Как только мы делаем асфальтовое покрытие, тут же получаем страшные происшествия. Выезжают молодые водители, водители которые боялись там раньше ездить. Как говорится, «гашетку в пол» и результат плачевен. Снижение скорости жестко нормируется. Скоростной режим на дорогах регионального и федерального значения, некоторых местных дорогах, на этих дорогах скорость исключительно снижается в населенных пунктах, а также в местах, где есть социальные объекты. В мегаполисах есть тенденция, в той же Москве, город – для людей. Снижение скорости для транспортных средств – это безопасность и демотивация пользования личным транспортом, - считает Сиунов.
Комментируйте наши новости:
