В Туле запустят «челночный» трамвай в связи с началом второго этапа ремонта Орловского путепровода

В Туле с 7 февраля приступят ко второму этапу реконструкции Орловского путепровода, в связи с чем движение трамваев от путепровода до поселка Менделеевского будет ограничено. О временных нововведениях в маршруте рельсового транспорта и о том, какие работы еще предстоит выполнить рассказал начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству региона Владимир Маринин.

По словам Маринина, в Туле дополнительно начнет курсировать новый бесплатный «челночный» трамвай (два вагона, соединенных вместе) между остановками «Педуниверситет» и «Станиславского». Пассажиры могут пересесть на любой общественный вид транспорта, оплатив проезд по стандартному тарифу. Он будет работать с 7:00 до 20:00 с интервалом около 15 минут.

«Пассажиры, направляющиеся в сторону улицы Станиславского, будут ехать в одном вагоне, а в обратном направлении — в другом. В местах, где потребуется обустройство дополнительных площадок для выхода из трамваев, мы планируем установить деревянные настилы для удобства пассажиров», – отметил Владимир Маринин.

При этом работа маршрутов трамваев № 12, 13 и 14 будет временно изменена:

• Трамвай № 13: от остановки «Металлург» по обычному маршруту до улицы Станиславского (Автовокзал), затем по улицам Фридриха Энгельса, Советской и Коминтерна до Кондитерской фабрики.
• Трамвай № 14: от Кондитерской фабрики по обычному маршруту до улицы Станиславского (Автовокзал), затем через Красный перекоп, по улице Советской и Пролетарскому мосту до остановки «Металлург».
• Трамвай № 12: от улицы Штыковой по обычному маршруту до улицы Станиславского (Автовокзал), затем по улицам Фридриха Энгельса, Советской и Коминтерна до Московского вокзала.

Ожидается, что в реконструкции путей будут использовать пригодные для эксплуатации старые шпалы. Работы, как сообщил начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству региона, продлятся до 1 сентября. 

Кроме того в течение первой недели с начала второго этапа обустроят новую пешеходную зону, расположенную ближе к дороге и защищенную навесом, ширина которой составит от 1 до 1,5 метров. 

Движение автомобилей сохранится в прежнем режиме: по две полосы в каждую сторону.

Производитель работ участка «ПМК №20» Максим Федоров заметил, что несмотря на мороз около 40 человек продолжают круглосуточно трудиться в соответствии с нормами и графиком.

«В настоящее время выполняется первый этап работ, в рамках которого уже подготовлены первая и вторая опоры. Также запланированы работы по армированию, которые заключаются в создании железобетонной конструкции, включающей армирование плиты подпорной стенки с переходом на вертикальную часть», – отметил Федоров.

Владимир Маринин также уточнил, что первая половина путепровода готова на 75-80%, осталось завершить сопряжение с проезжей частью и уложить асфальт.

Напомним, что приступили к работам в июле 2025-го. А еще в апреле появилась новость, что на ремонт поставщик готов потратить на 100 млн меньше заявленной суммы.

***

Ранее глава администрации города Илья Беспалов рассказал «Тульским новостям», что Орловский путепровод является сложным объектом из-за насыщенности коммуникациями, требующим тщательного выноса сетей.

Напомним, что «Тульские новости» регулярно сообщают об ограничениях движения трамваев на улице Рязанской под Орловским путепроводом. Крайний раз работа рельсового транспорта была приостановлена 23-26 января, с 19 по 21 декабря, а также с 13 по 19 ноября.