Андрей Клепанов: Есть один парадокс: чем лучше развязки, тем больше пробки

Руководитель Тульской региональной общественной организации Союза архитекторов России Вера Гусева пообщалась с «Тульским бизнес-журналом» и рассказала, с какими проблемами сталкивается автомобилист на дорогах Тулы, и какие меры в дальнейшем помогут «разгрузить» центральные улицы города. А также рассказала, какие транспортные проблемы есть у Тулы.

Архитектор Андрей Клепанов пообщался с корреспондентом «Тульских новостей», и указал на те же проблемы, связанные с транспортной схемой города.

«На сегодняшний день очень не хватает моста в районе Сахарного завода по направлению в Заречье. Улица Советская перегружена, да и проспект Ленина, соответственно, тоже. На сколько я знаю, на этом месте уже освобожден «коридор», и вся проектная документация готовится. Просто на этот масштабный проект требуются большие затраты. И пока у города нет на это средств.

Также есть еще одна проблема. Восточный обвод требует продолжения, он должен пройти дальше вдоль первых, вторых и третьих восточных микрорайонов и уходить на выход из города. Все остальное — дело времени. А эти два объекта, по-хорошему, нужны сейчас.

Самым правильным решением за последнее время, связанным с транспортной схемой города, было строительство первой очереди восточного обвода. Не все, но часть проблем, она смогла на время решить.

Также, еще одной «полезной» инициативой стало одностороннее движение некоторых дорог в центре Тулы. Помимо этого за счет закрытия ул. Металлистов для проезда машин, открыли две другие улицы. Это все улучшило ситуацию в центральной части города.

Но «зеленая волна», которую так долго пытаются ввести, так и не функционирует. Об этом мы постоянно говорим, и очень обидно, что никак не решат этот вопрос.

По поводу моста на Калужском шоссе. Там уже давно сделано предложение, давно зафиксировано. Единственная проблема — не могут найти источник финансирования. Вообще предполагалось, что застройщик, который вошел на Нижнюю Китаевку (ЖК «Новая Тула»), он должен был построить дополнительную развязку. Она непосредственно должна была вести на улицу Седова и в сам город. Что заметно бы облегчило въезд и выезд из Тулы.

Есть один забавный парадокс: чем лучше развязки, тем больше пробки. Поэтому и в Москве пытаются от них уходить. Также следует сделать и нам.»