Московская железная дорога раньше других филиалов ОАО "РЖД" справилась с ситуацией в сфере грузоперевозок

28/12/2011

20:05

С 1 июля текущего года в процессе реформирования железнодорожного транспорта изменилась схема взаимодействия грузоотправителей, операторов и перевозчика. В собственности ОАО "РЖД" инвентарных вагонов нет. Об этом на своей пресс-конференции по итогам работы в 2011 году и планам на 2012 год сообщил начальник Московской железной дороги Владимир Молдавер. Количество частных операторов на сегодня в России уже более 1800. Задача железной дороги, не имеющей больше своего подвижного состава — привезти вагоны на нужную станцию согласно договорам, заключённым между грузоотправителями и операторами. Летом возникла серьёзная проблема: зачастую грузоотправитель не может договориться с собственником подвижного состава. Порожними вагонами и вагонами, отправленными владельцами на текущий ремонт, бывают заняты подъездные пути предприятий, грузовых станций. Все это приводит к снижению маневренности работы железной дороги. Для выработки оперативных решений, способствующих эффективной организации перевозочного процесса, были созданы Центральный межрегиональный и региональный координационные советы. В итоге, по словам начальника МЖД, столичная магистраль раньше других справилась с проблемой. Уже в сентябре на дороге была стабилизирована эксплуатационная работа. Сокращён рабочий парк вагонов, и тем самым высвобождены пропускные способности станций и участков для ускоренного продвижения вагонопотоков. 15 декабря 2011 года прошло первое заседание Московского регионального координационного совета Московской железной дороги. В ходе встречи были выработаны предложения, которые направлены на совершенствование нормативной базы, где будет четко регламентирована ответственность каждого участника рынка грузовых перевозок и определена ответственность при их нарушениях, как экономического, так и правового характера.