К середине июня закончится основной этап строительства Алексинского моста

ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» через месяц состыкует пролетное строение нового Алексинского моста. Событие состоится точно в сроки, утвержденные графиком строительства. Это не может не радовать жителей г. Алексина, поделенного на две части Окой. Существующий двухполосный мостовой переход уже исчерпал свои пропускные возможности, имеет серьезные ограничения по грузоподъемности и не справляется с транспортным потоком. Об этом сообщает ИА «Бизнес Тула».

– В декабре 2009 г. был проведен открытый аукцион на право проведения строительных работ, - рассказывает заместитель генерального директора ООО «КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ» Вячеслав Климов. - И выбор пал на нашу Корпорацию. 16 декабря генеральный директор Корпорации Ефим Владимирович Басин подписал Государственный контракт с Заказчиком - Муниципальным образованием г. Алексин, а уже на следующий день в присутствии губернатора Тульской области Вячеслава Дудки была торжественно забита первая свая в основание опоры №9 строящегося моста.

Ровно за год Корпорация должна построить новый мост, переключить на него движение и провести капитальный ремонт старого моста. И потом по постоянной схеме включить в работу оба моста. Новый мост будет двухсторонним, по нему пойдут две полосы в одном направлении и одна - в обратном, а старый станет односторонним с одной полосой для легкового транспорта в обратном направлении.

Новый мост строится в 18 метрах ниже по течению от оси старого. Старый мост - железобетонный, сооружен по равноконсольной технологии, навесного бетонирования. Новый будет иметь конструктивное решение в сталежелезобетонном варианте. Пролетные строения сооружаются методом конвейерно-тыловой сборки, то есть за устоем создана стапельная площадка, где осуществляется укрупнительная сборка блоков заводского изготовления и последующая надвижка в пролет.

- Все 10 опор сооружены, осталось завершить их отделку и покрасить, - говорит Вячеслав Климов. - Сейчас осуществляется конвейерно-тыловая сборка и надвижка пролетного строения. Уже произведено 2 этапа продольной надвижки при помощи гидравлических домкратов. Цикл длится 15-20 минут, за цикл мы двигаемся на длину хода поршня домкрата, примерно на 25 см. Все апробировано, налажено. И мы уверены, что к середине июня завершим основной этап надвижки и приступим к стыковке пролетного строения между 3-й и 4-й опорами.