Игорь Коновалов: «Сейчас модно быть здоровым, красивым, успешным, но пока не модно соблюдать ПДД»

Безопасность движения на дорогах – сейчас один из самых актуальных вопросов для туляков и жителей области. На связанные с этим вопросы ответил начальник УГИБДД УВД по Тульской области Игорь Коновалов.

- Игорь Викторович, больше или меньше нарушений в сравнении с таким же периодом прошлого года зафиксировано на дорогах Тулы, Тульской области?

- Состояние с аварийностью в Тульской области за 4 месяца 2010 года оценивается как удовлетворительное. При небольшом - в среднем на полпроцента - росте числа дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них людей существенно, на 18% снизилось количество погибших в автоавариях. С 2010 года оценка деятельности подразделений Госавтоинспекции в целом и конкретных инспекторов ДПС ведётся не по количеству выявленных правонарушений, а по состоянию аварийности и мерам, принятым к её снижению. При этом количество выявленных нарушений остаётся значительным. По области наказано более 114 тысяч водителей и пешеходов, в том числе 2221 водитель за управление в состоянии алкогольного опьянения.

- Ещё недавно руководство областного центра озвучивало, что маршрутные автолайны – это самый опасный вид транспорта в Туле, численность которого необходимо сокращать. Что сейчас думает на этот счёт руководство областного УГИБДД?

- Сегодня численность автобусов малой вместимости превысила 2000 единиц. И это в подавляющем большинстве частники, экономящие на всём - на техобслуживании, на зарплате нормальному водителю, готовые в погоне за рублём на то, чтобы перевозить людей стоя, отсчитывать сдачу на ходу, кидаться за пассажиром из любой полосы движения. Для перевозок используются в основном "Газели" и павловские автобусы, которые изначально имеют невысокий уровень безопасности для пассажиров, а кроме этого зачастую подвергаются несанкционированным переделкам владельцев. Нередко можно видеть перенос сидений, блокирование дверей, вмешательство в топливную систему, что в конечном счёте приводит к автоавариям и пожарам. Естественно, если 2000 малых автобусов заменить на 100 современных и безопасных городских, то безопасность пассажирских перевозок от этого только выиграет.