«Зеленой волны» на тульских дорогах не будет?

Сегодня в ходе оперативного совещания в администрации города начальник УТС и ДХ Александр Штанин рассказал «О выполнении муниципальной целевой программы «Развитие городского транспорта общего пользования (кроме такси) в городе Туле на 2007-2010 гг.».

По словам Штанина, за указанный период времени в областном центре должен был быть проведен, в частности, капитальный ремонт трамвайных путей, восстановление трамвайного парка, обновление троллейбусов и автобусов. Общий объем финансирования, по словам Александра Штанина, был запланирован в сумме 1 млрд 349 млн рублей.

В итоге в 2007 году на финансирование программы ушло 85,9 млн рублей, в 2008 – 432,1 млн рублей, в 2009 – 452, 7 млн, в 2010 году – 378,6 млн рублей. Финансирование поступало из бюджета города.

В период с 2007 по 2009 гг. был произведен капитальный ремонт трамвайных путей на ул. Советской на сумму 38 млн 900 тысяч рублей, на ул. Оборонной  - на сумму более 10 млн рублей, по ул. Оборонной – Епифанской - на сумму 112 млн рублей, на ул. Октябрьской – на 8,7 млн. Также была построена модульная подстанция на сумму в размере 14 млн 980 тысяч рублей, приобретено 43 автобуса на 161 млн 950 тысяч рублей. Итого, по словам Александра Штанина, израсходовано 426 млн 553 тысячи рублей. Недофинансирование составило 911 млн 184 тысячи рублей.

«До первого сентября мы подготовим новую программу развития городского транспорта», - заключил начальник УТС и ДХ.

«А как вы собираетесь бороться с пробками в Туле?» - поинтересовался у Штанина один из присутствующих в зале.

«Мы планируем разгрузить центральные магистрали города за счет уменьшения количества «Газелей». Приоритет – транспорт общего пользования большой вместимости. Что касается «зеленой волны», то светофорное хозяйство работает сейчас в таком режиме, при котором запустить «зеленую волну» не получится», - ответил Штанин.

Глава администрации города не остался в стороне от обсуждаемого вопроса. «Нам надо учесть три фактора:

- когда состояние дорожного покрытия будет соответствовать нормам, тогда можно говорить и об одностороннем движении, и о разгрузке центральных магистралей;

- количество «Газелей» превышает все допустимые нормы. Необходимо убрать функцию дублирования, когда по городскому маршруту ходят еще 5 коммерческих, обгоняют автобусы и увозят пассажиров так сказать «неизвестно куда»;

- сотрудничество с ГИБДД: «зеленая волна», расположение знаков, расчет автобусных остановок. К этому вопросу надо подходить комплексно. К 2011 году программа должна включить в себя все перечисленные факторы», - подчеркнул Михаил Иванцов.

Справка:

Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), или по-простому «зелёная волна» получила свое название из-за того, что она позволяет автотранспорту преодолевать участки дороги всё время на зелёный свет.