Тульский транспортный союз направил администрации свои предложения по развитию транспорта в городе

 - Вера Александровна, наших читателей по-прежнему интересует вопрос развития ситуации по оптимизации маршрутной сети общественного транспорта города Тулы, что происходит в настоящее время, какие ожидания у коммерческих перевозчиков в 2020 году?

 

 - В начале своего интервью хочу от имени Тульского регионального транспортного Союза выразить благодарность вашему информационному порталу за то, что, в отличие от других СМИ, вы всегда освещаете всё происходящее, как говорится «без купюр», и наиболее полно публикуете наше мнение.
С началом текущего года в первую очередь перед перевозчиками стоит широкий спектр задач в области выполнения ранее отложенных по сроку требований федеральных законов 54-ФЗ, 16-ФЗ, 196- ФЗ. Кроме этого, также стоит задача по обновлению парка подвижного состава, в рамках предложенной администрацией города концепции по переводу существующих в настоящее время коммерческих маршрутов, в маршруты с регулируемым тарифом и с соответствующим субсидированием из городского бюджета. С нашей точки зрения желание администрации о переводе коммерческого транспорта на другой вид перевозок было выражено ожиданием тех самых новых возможностей, которые могли бы возникнуть при воплощении в жизнь данной идеи. Однако остается неразрешённым вопрос о том, насколько организационно и технически отрасль готова к такому переходу и есть ли у дефицитного городского бюджета такие материальные и финансовые возможности, чтобы всё привести в соответствие с задуманным? На наш взгляд предложенный администрацией подход является преждевременным в условиях экономической нестабильности рынка пассажирских перевозок, увеличения затрат на внедрение всех цифровых технологий на транспорте, обеспечение транспортной безопасности. Перевозчикам нужно не только время, но и гарантии регулятора при организации и проведении процессов реформы, а главное непредвзятый административный надзор. Иначе идея так и останется на бумаге или в виде воплощенных в СМИ громких заявлений чиновников. Мы со своей стороны подготовили от всех коммерческих перевозчиков членов Союза свои практические предложения и направили их в адрес главы администрации г.Тулы и департамента транспорта ТО. В них мы изложили наше видение ситуации и план мероприятий по развитию городского общественного транспорта и достижением тех целей, которые ставит для себя администрация. Теперь ждем их рассмотрения и обсуждения в форматах практической реализации, а пока через судебные институты власти продолжаем защищать свои права на осуществление предпринимательской деятельности. Наше обращение не является секретом, оно направлено на повышение качества пассажирских перевозок и их комфортабельность, а значит для пассажиров и жителей города, можете ознакомиться с ним более подробно: http://souztrans71.ru/data/documents/Obrashchenie-chlenov-Soyuza-v-adminsitraciyu-i-depart-TO-s-predlozheniyami-o-razvitii-GPT.pdf. 20 февраля в Москве состоялся Всероссийский отраслевой автотранспортный форум по особенностям развития цифровых технологий при организации пассажирских перевозок, представители Союза приняли в нём активное участие. Одной из важных тем обсуждения между участниками форума был обмен мнениями и опытом по возникающим практическим вопросам и неудачам в регионах как раз при переходе к экономической модели с регулируемым тарифом на пассажирских перевозках. Участники выразили мнение, что нет единых решений, подходящих для всех участников рынка, так как экономические условия перехода, проработка вопроса, уровень поддержки и возможностей властей разные, что сказывается на результатах и времени достижения цели. Успех реформы возможен не при использовании репрессивной модели, а при модели, когда она служит всем сторонам процесса (включая пассажиров), что мы и хотели донести в нашем обращении, - сказала Коротких.