ГЛОНАСС на нас?

Кто девушку ужинает, тот ее и танцует. А кто контролирует маршруты, имеет все шансы монополизировать рынок пассажирских перевозок в Тульской области. Планируемое введение ГЛОНАСС-навигации в пассажирских перевозках, может стать сигналом для передела рынка данного вида услуг.

26 октября газета «Тульские Известия» опубликовала на первой странице фотографию губернатора. Не удивительно, скажете вы? Действительно, гораздо интереснее сам материал, в котором стояла фотография. Статья называлась «Маршруты «Навигации». Первоначально показалось, что это обычный позитивный материал, про нашу успешную область и одно из успешных предприятий области, тем более что и начиналась статья соответствующе: «Около года назад губернатор Тульской области Вячеслав Дудка посетил автоколонну №1135, которая в то время напоминала строительную площадку. Тогда главе региона пообещали, что после ремонта этот филиал ОАО «Тулаавтотранс» будет практически не узнать…». Начинается статья в газете с того, что губернатор, по сути, инспектирует частное предприятие, цитирую: «Однако хочу отметить, что еще не все ремонтные работы завершены – некоторые объекты будут сданы в ноябре. Это – современное предприятие, и, думаю, опыт этой автоколонны мы будем непременно использовать при сотрудничестве с другими подобными организациями». Сначала меня заинтересовало только это. Ну, то, что губернатор ведет себя на частном предприятии как у себя дома, – это дело губернатора и собственников предприятия, а вот что «…опыт этой автоколонны мы будем непременно использовать при сотрудничестве с другими подобными организациями» гораздо интереснее. Смотрим отчет ОАО «Тулаавтотранса». За 9 месяцев 2010 года убыток - более полумиллиона рублей, за тот же период 2009 года - прибыль 186 тысяч. Сумма непокрытого убытка на отчетную дату - около 2-х миллионов рублей. Так и хочется спросить, с кого пример будем брать, Вячеслав Дмитриевич? Но чем дальше, тем интереснее. Как в статье, так и в жизни. Губернатору представили пилотный проект «АСУ Навигация». Суть проекта в том, что в автобусы будет встроен модуль ГЛОНАСС/GPS, а из диспетчерского центра можно будет следить за передвижением транспортных средств. Мысль здравая, скажете вы? Да, тем более с учетом того, что Правительство РФ подготовило проект Постановления, которое предусматривает ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ оборудование автотранспорта для перевозки пассажиров и опасных грузов системами ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS. По закону «О навигационной деятельности» с 1 января 2011 года пассажирский транспорт (более восьми сидячих мест, помимо водительского), а также транспорт для перевозки специальных и опасных грузов должен комплектоваться системами ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS. Представленный в октябре проект предусматривает, что отсутствие данной аппаратуры войдет в перечень неисправностей, при которых эксплуатация этих видов транспорта с будущего года будет невозможна.

Подробности в разделе «Аналитика».