Тульский транспортный союз: МКП «Тулгорэлектротранс» готовят к банкротству?

В редакцию «Тульских новостей» пришло письмо за авторством Тульского регионального транспортного союза. Объединение обратило внимание на ситуацию вокруг начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации Тулы Алексея Крыгина. На этой неделе работу Крыгина подвергли критике депутаты городской думы.

Публикуем текст обращения без правок.

На заключительном в этом году заседании городской Думы депутатами от лица жителей были высказаны в адрес начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству ряд неудобных для Алексея Крыгина вопросов. В результате полученных ответов, единогласно депутатами, было принято решение о подготовке вопросов к начальнику управления в рамках «Часа контроля» Думы.

От лица Тульского регионального транспортного союза хотелось бы поблагодарить шестой созыв депутатов городской Думы за плодотворный труд и предложить включить в перечень задаваемых вопросов еще один, на наш взгляд, самый важный вопрос - готовят ли к банкротству МКП «Тулгорэлектротранс»?

За время работы этого чиновника у нас к нему накопилось немало вопросов, но дальнейшая работа муниципального предприятия сейчас как никогда требует особого внимания администрации города.

Нам как участникам рынка пассажирских перевозок непонятны причины, по которым с согласия уполномоченного органа администрации города в руки ООО «ТТК» и ООО «ТАЛ» был передан самый прибыльный на сегодня маршрут №18. В результате этой передачи, мимо бюджета казенного предприятия в 2019 году были выведены средства в размере 38 миллионов рублей. Это без учета собранных средств за платный проезд и направляемых из Федерального источника компенсаций для льготников.

Также, в результате «искусного» проведения аукциона, МКП «Тулгорэлектротранс» в 2020 году лишится трех муниципальных маршрутов № 18, №71 и №72, общей стоимостью в 55 миллионов рублей и это только на первое полугодие.

Кроме того, анализируя муниципальную программу развития транспорта и повышения безопасности дорожного движения, можно сделать вывод, что администрации города не хватает средств, для исполнения полномочий по перевозке пассажиров в 2020 году в размере 180 миллионов.

Все эти факты наводят на мысль, что с легкой руки уполномоченного органа администрации города Тулы для МКП «Тулгорэлектротранс» создают такие условия, по которым оно теряет свою рыночную стоимость, что положительно скажется при реализации схемы его акционирования с заниженным выкупом доли заинтересованной стороной.

Стоит отметить, что Алексей Крыгин до вступления в должность начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству работал в таких организациях как: ООО «Тульские транспортные линии», ООО «Тульская управляющая транспортная компания», ООО «Новомосковская транспортная компания», «Автоколонна 1411», ООО «Тулаавтотранс», и одна из "особых" организаций, это ООО "ТТК". У всех у них, ровно, как и ООО «ТАЛ» одни и те же бенефициары, то есть, Алексей Сергеевич работал на одних и тех же людей, которые сейчас получили самые прибыльные маршруты муниципального предприятия.