Санитарная авиация - быстро, мобильно и безопасно

Санитарная авиация в Тульской области начала свою работу в июле 2019-го года. С того времени было совершено около 70 вылетов. Напомним, развитие санитарной авиации - одна из целей национального проекта «Здравоохранение».

В 2019 году стратегия развития санитарной авиации должна быть разработана и утверждена в 49 пилотных регионах страны. Тульская область вошла в их число в инициативном порядке и уже четыре месяца в регионе работают крылатые бригады Центра медицины катастроф.

Финансирование проекта развития санитарной авиации на территории Тульской области предусмотрено в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи» из федерального и регионального бюджетов.

Врач анастезиолог-реаниматолог выездной бригады ЦМК Андерй Кузнецов, как никто, знает о том, как работает санавиация и как она важна в регионе.

Как вы пришли к профессии врача?

Мой стаж начался в 1989-м году. Я закончил в 1987-м году Первый Московский государственный медицинский университет имени И.М. Сеченова, потом проходил интернатуру по хирургии в Новомосковске. С 1989-го года по 2006-й я работал реаниматологом в Ефремове. Затем переехал Тулу, где и приступил к работе на «Скорой помощи».

Что изменилось с появлением санавиации?

В июле этого года в 14-ую реанимационную бригаду ЦМК собрали наиболее соответствующий новому статусу состав. Мы прошли цикл обучения на базе Центра медицины катастроф Москвы. Просто так в небо не пускают.

Преимущества вертолетной санавиации ЦМК состоит в ее мобильности, малой вторичной травматичности для пациентов и быстроте их доставки к месту дальнейшего обследования и лечения.

На сегодняшний день у нас ни одной смерти при транспортировке не было. Все те врачи, которые работают в этой бригаде, они выкладываются, знают свое дело. И с июля не допустили ни одной смерти.

Как работает санитарная авиация?

Мы приземляемся в ближайшем к стационару подходящем месте, где нет высоковольтных проводов, где нет деревьев. Там нас встречает реанимационная бригада на машине «Скорой помощи». Мы со всем необходимым оборудованием выезжаем к больному. Затем готовим его к транспортировке. 

Вот для примера историю могу рассказать. Только что мы приехали с вызова из Новомосковска. Перевозили тяжелого больного в ТОКБ, который попал в ДТП. Мужчина вылетел в лобовое стекло и получил тяжелую сочетанную травму. Пациент тяжелый. У него множественные переломы ребер с обеих сторон. Эффективно дышать не может. Мы вызвали сон, релаксировали его и аппарат ИВЛ выполнял функцию дыхания. Это все мы сделали еще в больнице, конечно. А затем благополучно отвезли его в ТОКБ за 25 минут, где нас встретила реанимационная бригада больницы.

В этом месяце это 6-й вылет.

Работа на «Скорой» предполагает большую нагрузку, в том числе и психологическую. Тяжело?

Насчет психологической нагрузки могу сказать одно — тут я предоставлен своим рукам и знаниям. Я отвечаю за свои действия и принятые решения. Поэтому именно в реанимации на «Скорой» я чувствую себя уверенно.

Сегодня достаточно много молодежи идут учиться в медицинские ВУЗы, а после идут работать в здравоохранение. Есть совет для молодых медиков от опытного врача?

Молодым медикам после института и даже после ординатуры надо, в первую очередь, думать куда они идут работать. Ведь много молодых сегодня идут в частные клиники, идут в клиники известные на весь мир, где работают столпы науки, где на деле они, молодые специалисты, долгое время «инструменты подают» и ни к чему их не допускают. Это тоже не хорошо. Главное — практика. Ведь после ординатуры, как врач, он еще не состоялся. Нужно, чтобы действия врача шли не из теоретических знаний только. И работать надо там, где ты реально можешь чему-то научиться, сталкиваться с такими ситуациями, когда «кроме тебя никто». Старшие коллеги подстрахуют, но ты решишь проблему своими руками. Это очень важно.