300 тыс. рублей штрафа не достаточно для уборки улиц в Туле?

В Хакасии после ДТП, в котором погибли пять человек, на 2000 рублей оштрафован руководитель «Алтайского ДРСУ» – по информации «Интерфакса», протокол на руководителя предприятия сотрудники ГИБДД составили за неудовлетворительное содержание дорог. Виновником аварии признан погибший водитель, а гололед и не посыпанная в повороте дорога стали сопутствующим аварии фактором.

В ГИБДД республики «Газете.Ru» уточнили, что штраф на руководителя предприятия наложен не в связи с резонансным ДТП, а является обычной практикой – за 3 месяца на должностных лиц было составлено около 50 протоколов, но случаи, когда штрафуют юридических лиц - сами предприятия (штраф 30-40 тысяч рублей) –– остаются единичными.

За дорогами плохо следят везде. В марте прокуратура Тверской области на 20 тысяч рублей оштрафовала Осташковское ДРСУ, в результате работы которого ряд крупных улиц были заужены, а на более мелких снег не убирался. В феврале на 3 тысячи рублей за ненадлежащую уборку дорог был оштрафован руководитель «Спецавтохозяйства» Тулы. При этом, согласно информации с официального сайта госзакупок, стоимость контракта на уборку улиц Осташкова только в марте 2011 года составила около 347 тысяч рублей.

В правилах дорожного движения существует норма, что водитель должен соизмерять скорость движения автомобиля с интенсивностью движения, метеоусловиями и видимостью. Если авария с человеческими жертвами произойдет на скользкой дороге, водителю грозит тюремное заключение. Уголовного наказания за ненадлежащее содержание дорог, пусть даже оно и привело к гибели людей, не предусмотрено.

После подрыва «Невского экспресса» и терактов в московском метро в уголовном кодексе появилась статья 263.1, предусматривающая ограничение свободы и права занимать определенные должности за нарушение правил транспортной безопасности, если оно принесло вред здоровью людей или смерть – должностным лицам, ответственным за транспортную безопасность, грозит максимум пять лет заключения (в случае гибели двух и более человек), однако под транспортной безопасностью в этом случае понимается лишь стойкость инфраструктуры к незаконному вмешательству.

В случае с дорожными авариями автовладельцы могут обратиться за возмещением к эксплуатирующим организациям, однако доказать связь между неубранной или вовремя не отремонтированной дорогой и происшествием трудно: судебные процессы длятся по нескольку лет и требуют высокопрофессиональной юридической поддержки. Установить вину водителя и наказать его гораздо проще.

В редких случаях гражданам удается получить компенсацию за аварии в рамках гражданских судебных исков. Так, в 2010 году жительница Омска Наталья Чегодайкина через суд взыскала с компании, строящей автодороги, 230 тысяч рублей за ДТП, в котором погибли ее муж и дочь. Было установлено, что причиной аварии стала глубокая выбоина при наезде на которую лопнуло колесо – судебный процесс длился около двух лет, а доказать связь выбоины и аварии помогла автотехническая экспертиза.

Защита ответчиков настаивала, что причинно-следственной связи между выбоиной и аварией нет. В похожей ситуации калининградской автомобилистке Ольге Бульбовой суд в иске отказал – несмотря на то, что яма, в которую женщина въехала и повредила автомобиль, по ее словам была скрыта под водой, суд признал, что возможность заблаговременно заметить и объехать дефект дороги у водителя была.

Вместе с тем, в начале 2011 года жителю Тульской области удалось взыскать с дорожного предприятия за неочищенные дороги 300 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда.

По информации Ефремовского районного суда, Дмитрий Филатов обратился с иском к местному МУП «Дорожник» в декабре 2010 года. Гражданин указал, что ответчик не проводит очистки тротуаров города от снега, нарушает действующий ГОСТ, в том числе требования по формированию снежных валов, что создает препятствия в передвижении по городу и потребовал компенсации морального ущерба в 1 млн рублей. 17 февраля 2011 года иск был удовлетворен частично – суд постановил выплатить заявителю 300 тысяч рублей.

На фоне некоторого уменьшения количества ДТП с пострадавшими, доля аварий, произошедших из-за плохого состояния дорог, продолжает расти. По статистике ГИБДД, в 2010 году произошло 19 943 ДТП с пострадавшими (на 2,1% меньше, чем годом ранее), а по данным центра «За безопасность российских дорог», по итогам 2010 года доля ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог увеличилась с 18,7% до 21%.

www.gazeta.ru