Леонид Петрошенко: «Железная дорога – это зона повышенной опасности, требующая особого внимания»

Одной из самых животрепещущих проблем на железнодорожном транспорте является состояние так называемого «непроизводственного травматизма». Более подробно о проблеме мы попросили рассказать начальника Тульского Центра обслуживания пассажиров в пригородном сообщении Леонида Михайловича Петрошенко

- Леонид Михайлович, поясните, пожалуйста, что это за термин и почему это так опасно?

- «Непроизводственный» - это термин, принятый на железной дороге, а за ним стоят судьбы и жизни людей не связанных с деятельностью железнодорожного транспорта.

Это значит, что кто-то не дождался домой отца или мать, кто-то сына или дочь! А ведь все могло бы быть совсем иначе, если бы всеми гражданами (и взрослыми, и детьми) соблюдались простейшие правила безопасности на железнодорожном транспорте. В этих правилах нет ни чего сложного! Всего лишь нельзя: ходить по железнодорожным путям; переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом; подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через пути; производить посадку и высадку на ходу поезда, да и просто быть внимательным, когда находишься на объектах железнодорожного транспорта и ни когда не забывать, что ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА – ЯВЛЯЕТСЯ ЗОНОЙ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, ТРЕБУЮЩАЯ ОСОБОГО ВНИМАНИЯ И ОСТОРОЖНОСТИ И НЕ ПРОЩАЮЩАЯ НЕВНИМАНИЯ, ШАЛОСТЕЙ И НЕБРЕЖНОСТИ.

- Какие зоны являются наиболее травомопасными?

- Наиболее травмоопасными являются перегоны и станции, на которых вблизи железнодорожных путей расположены жилые массивы, дачи, гаражи. Как показывает анализ, наиболее травмоопасными перегонами в Тульском регионе МЖД являются участки: Тула-1 – Ясная Поляна; Тарусская – Ока; Ревякино – Ясногорск; Щекино – Лазарево; Тула-3 – Криволучье.

Каждый случай травмирования граждан на железнодорожных путях рассматривается как ЧП. Ведется расследование, устанавливаются причины и выявляются виновные. Переход путей в не установленном месте или перед близко идущим поездом, появление на пути в нетрезвом виде – вот основные причины случаев наезда на граждан.

Особая боль – это детский травматизм. Любопытство, тяга к путешествию, незнание элементарных правил поведения на железной дороге приводит подростков к беде. Машинисты локомотивов и пригородных поездов не новички на железнодорожном транспорте, но в случае чрезвычайной ситуации эмоциональные потрясения оставляют тяжелые раны в душах крепких мужчин, ведь не каждый может совладеть с ужасом непоправимого, когда многотонная «громада» наезжает на человека. Можно только представить, как машинистам дается дальнейшая поездка до места назначения, а ведь им вверена жизнь пассажиров и сохранность перевозимых грузов.

Также имеют место – хулиганские действия подростков на перегонах. Подростки собираются группами возле железнодорожного полотна и находят себе развлечения: кидают камни в светофоры, в проходящие мимо поезда, умышленно кладут на рельсы посторонние предметы. Эти действия квалифицируются как уголовно наказуемое правонарушение – создание прямой угрозы для безопасности движения поездов.

- Какие существуют меры профилактики?

- Тульским регионом Московской железной дороги, постоянно и кропотливо проводится работа по предупреждению и недопущению случаев травматизма и гибели людей, разработан целый комплекс профилактических мероприятий. Создана комиссия по предупреждению случаев непроизводственного травматизма, на заседаниях которой рассматриваются причины травматизма и разрабатываются дополнительные меры по недопущению травматических случаев. Немалые средства были направлены на проведение капитальных работ по ремонту пешеходных мостов, пассажирских платформ, пешеходных настилов, переездов. Специально разработаны и распространяются памятки по правилам безопасности пассажиров и пешеходов, особое внимание уделяется детям. Специалистами Тульского региона ведется постоянная разъяснительная работа в коллективах школ, училищ и техникумов. На предприятиях организована работа добровольных народных дружин, проводящих рейды совместно с работниками милиции и военизированной охраны.

Да и в своей повседневной работе железнодорожники стремятся предотвратить несчастные случаи на транспорте. Дежурные по станции всегда предупреждают о приближении поезда, на платформах работают система автоматического оповещения, в зданиях вокзалов и пассажирских платформах вывешены плакаты, предупреждающие об опасности.

Но, несмотря на активную профилактическую работу и принимаемые меры со стороны компании «Российские железные дороги», люди зная о потенциальной опасности железнодорожного транспорта, продолжают с упорством нарушать немудреные правила, доверяя свои жизни и здоровье русскому «авось». Остановить автомобиль сразу невозможно, тем более, движущийся железнодорожный состав, у которого тормозной путь может составлять до 1000 метров. Вот поэтому и «кричат» плакаты на платформах, звенит сигнализация на переездах, словно предупреждая – «Люди, будьте внимательны !», «Впереди поезд !».

Весь комплекс предупредительных мер будет работать в полную силу тогда, когда мы сами будем более внимательны к предупреждающим плакатам и звуковым средствам оповещения, когда мы, наконец, поймем, что разгильдяйство и невнимательность могут привести к печальному финалу.

Чтобы избежать трагедии, необходимо постоянно помнить, что железная дорога – это зона повышенной опасности, требующая особого внимания и осторожности и не прощающая невнимания, шалостей и небрежности.

Уважаемые читатели !

- Переходите пути только в установленных местах, предварительно убедившись в отсутствии подвижного состава с обеих сторон;

- Не ходите по путям и междупутьям – это опасно для жизни;

- Не подлезайте под вагоны;

- Не перебегайте железнодорожные пути перед движущимся поездом.

Не спешите укоротить свою жизнь, помните, что вас ждут дома.