Чем разбавляют тульский бензин.

Дальше едешь – хуже топливо Понятие «качество» для России – камень преткновения. Сложно припомнить товар или услугу, которые ни разу не ругали потребители. «Сделано в России» долгое время означало «ниже среднего». Что касается топлива, то впервые властью утверждены стандарты качества отечественного бензина. С 1 января 2009 года весь бензин и дизтопливо российского производства должны будут соответствовать требованиям экологического стандарта «Евро-3», еще через год – «Евро-4». Высшая бензиновая проба стандарта «Евро-5» будет введена с 1 января 2013 года в обязательном порядке для всех производителей. Автомобильные бензины и дизельное топливо разделятся на четыре класса – второй, третий, четвертый и пятый. Октановое число бензинов у второго класса составит 92, у третьего, четвертого и пятого классов – 95 соответственно. К слову – о европейских странах: тамошний автотранспорт ездит на более экологичном топливе уже не первый год. Некоторые же российские автолюбители даже не знают о его существовании. - На нескольких тульских заправках сегодня предлагают приобрести бензин стандарта «Евро», - рассказывает Дмитрий Благовещенский, начальник отдела поверки механических СИ ФГУ «Тульский центр стандартизации, метрологии и сертификации». - Цена его выше, чем на марки обычного нефтепродукта. Однако можно заявить, что на данный момент настоящего «евробензина», соответствующего всем требованиям к этому высокому классу топлива, в нашей области практически нет. Вероятно, пока его можно встретить только на некоторых столичных АЗС, пишет "Новотульский Металлург". Вопрос соотношения цены и качества во все времена волновал потребителей в первую очередь. Учитывая, что последние несколько месяцев цены на бензин уверенно ползут вверх, вопрос качества топлива приобретает особый смысл. Интересно, но факт: качество бензина по мере удаления от областного центра становится значительно хуже. Бывалые водители знают: отправляясь в дальнюю дорогу, стоит запастись топливом до ближайшего крупного населенного пункта. Заправляться на трассе, конечно, дешевле. Но риск «нарваться» на некачественное топливо увеличивается в разы. У каждого водителя – свои постоянные маршруты движения, привычные места заправки. Если «вдруг» после того, как в бак автомобиля залили свежее топливо, начались проблемы в работе двигателя, логично предположить, что причина – в некачественном бензине. Установить факт нарушения в этом случае достаточно просто. Поэтому в городе владельцы АЗС бензин стараются «не бадяжить». На трассе иначе. Уехал за сотни километров, а где заправлялся – и не вспомнишь. Почему «взорвался»? - Случаи обращения граждан, купивших некачественное топливо, бывают, - рассказывает Дмитрий Иванович. – О них мы знаем не понаслышке. На базе центра стандартизации, метрологии и сертификации работает специализированная испытательная лаборатория, аккредитованная на техническую компетентность и независимость. Лаборатория оснащена современным исследовательским оборудованием. Это позволяет быстро и точно анализировать качество топлива. А оно оказывается отменным далеко не всегда… Показательный случай: однажды в лабораторию с просьбой проверить качество дизтоплива обратился водитель грузовика. То, что топливо было «необычным», сотрудники поняли с первого взгляда. Качественное ДТ почти прозрачно, жидкость для анализа же была мутная, со взвесью. Результаты анализа показали, что топливо не отвечает никаким разумным требованиям. Водитель же рассказал историю, которая заставила всех всерьез задуматься над тем, чем заправляют автомобили на некоторых заправках. Очень скоро, после того как в бак попала свежая солярка, в двигателе машины произошел внутренний взрыв. Поначалу о топливе и не вспомнив, мужчина отправился в автосервис чиниться. Неполадку устранили, поехал дальше. И снова двигатель заклинило – даже далеко отъехать не успел. Когда вновь вернулся в сервис, автослесари предложили взять ДТ на анализ… - В том случае, если водитель лично приносит топливо в лабораторию и просит установить его качество, доказать вину владельца заправки в продаже «некондиции» бывает практически невозможно, - говорит Дмитрий Благовещенский. – Чтобы доказать в суде, что водитель заправился на конкретной АЗС, одного его слова, и даже показаний свидетелей, недостаточно. Нарушители понесут наказание по закону только в том случае, если законодательно доказать их вину. Для этого, если есть подозрения в качестве приобретенного бензина, нужно обращаться в инспекцию Госстандарта, в комитет защиты прав потребителей или в милицию. В компетенцию этих организаций входит обращение в контролирующие органы. Которые, в свою очередь, могут провести документированную проверку. Правильно взять бензин на анализ – это определенный алгоритм действий. С помощью специальных приспособлений берутся пробы нефтепродукта с разной глубины резервуара, в котором хранится топливо на АЗС. Сосуды опечатываются. Только анализ, проведенный с соблюдением всех необходимых требований, будет являться доказательством вины владельца заправки в суде. И только в этом случае можно будет говорить о компенсации ущерба водителю в случае поломки автомобиля. Кстати, в судах Тульской области подобные дела пока не рассматривались. И вовсе не потому, что безупречен бензин… Цена: все выше и выше Требования перейти к экологическим стандартам бензина содержатся в утвержденном Правительством России техническом регламенте «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Кстати, отсрочка по выпуску бензина «Евро-3» предусмотрена по той простой причине, что пока еще две трети российских автомобилей – это машины, не соответствующие даже нормам «Евро-0». Следовательно, гораздо больше востребован бензин, соответствующий более низким стандартам экологичности. Что касается владельцев АЗС, в большинстве своем они, прежде чем закупить горючее, пользуются услугами испытательных лабораторий. Покупка разбавленного, как в известном фильме, бензина может обойтись очень дорого. Если верить экспертам, пропорционально росту экологичности топлива будет расти и его цена. Впрочем, топливо дорожает уже сегодня. Кстати, оптовые цены выросли значительно больше розничных, так что на сколько еще подорожает бензин, волнует всех без исключения автолюбителей. По данным независимых исследовательских центров, тонна бензина в оптовых ценах выросла на 11,52%, тонна АИ-92 – на 4,06%, дизеля – на 4,62%. Внутренние цены на нефть повышаются вслед за мировыми. В России нефтяные компании готовы поставлять сырую нефть в мае по цене 8 тысяч рублей за тонну, в то время как поставки на апрель были по цене в 7 тысяч рублей. Радует, что розничные цены пока растут не сильно. С начала года бензин на АЗС подорожал на 2%. Однако насколько хватит «запаса прочности», неизвестно…