Вера Коротких: проводятся конкурсы на открытие новых маршрутов, появление некоторых из них невозможно объяснить с точки зрения целесообразности

ИА Тульские новости стало известно, что накануне в администрации прошел конкурс на право осуществления перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в  границах муниципального образования город Тула. Согласно документации планируется открытие таких маршрутов  как №18К,22,29,31,53,57,67,68,69.

В связи с этим мы поинтересовались у президента Тульского транспортного союза Веры Коротких, почему администрация города вынуждена открывать новые маршруты.

- Существующего количества транспорта и маршрутов недостаточно?  Анализировали ли вы данные обстоятельства и о чем они свидетельствуют по Вашему мнению?

Конечно, анализировали и здесь правильный ответ на вопрос не так очевиден без конкретного разбирательства каждого маршрута. С одной стороны, администрация города в лице отдельных чиновников при каждом удобном случае заявляет, что транспортные проблемы в городе, такие как загруженность магистральных улиц, заторы связаны с избыточным количеством коммерческого транспорта на городских маршрутах  и неоднократно предлагала нам добровольно сдать маршрутные карты для сокращения численности автобусов на линии. С другой стороны, систематично, в течение всего текущего года проводятся конкурсы на открытие множества новых маршрутов, появление некоторых из которых невозможно объяснить с точки зрения целесообразности и здравого смысла.

Например, маршруты №67, 68,69 вписываются в общую концепцию развития маршрутной сети города с учетом присоединения Ленинского района.  Зато такие маршруты как 18К, 22, 29, 31, 57 уже доказали свою несостоятельность с точки зрения отсутствия стабильного пассажиропотока и действующие перевозчики сдали свидетельства по ним, так как не смогли обеспечить стабильную работу прежде всего вследствие отсутствия пассажиров. Казалось бы, какая тут логика отдельных чиновников администрации открывать маршруты, которые в сложившихся условиях никогда не заработают? Логика есть – они всего лишь ширма для одного единственного маршрута №53, который был ранее также закрыт ввиду его непопулярности у жителей, но в данной документации принципиально изменен. Раньше данный маршрут отправлялся от ул.Курковой по ул.Луначарской и далее по проспекту Ленина до Ивановских дач, а сейчас схема спланирована от Алексинского шоссе по ул.М.Горького, Октябрьской и далее по старому маршруту, при этом количество машин увеличено в два раза до 10 единиц.

Получается, что этот новый маршрут полностью проходит по улицам с высоким пассажиропотоком, не затрагивает присоединенные поселки большой Тулы и  дублирует не только коммерческие маршруты, но и в первую очередь бьет, как ни странно, по МКП Тулгорэлектротранс, 100% дублируя схему маршрута №27а.

Такая же ситуация уже была ранее с открытием маршрута №73 который также дублировал работу муниципального маршрута в п.Скуратово и по пр.Ленина, благодаря в том числе и нашим разъяснениям он был снят уполномоченным органом с конкурсных процедур, а проблемы разрешились путем добавления дополнительных рейсов в район ул.Еловой.

А зачем дублировать схему маршрута тех улиц, которые уже обеспечены транспортом и не нуждаются в дополнительном, при чем как  раз и создают те дополнительные помехи в движении, о которых регулярно упоминают власти?

Об этом мы и пытаемся все время оппонировать своему уполномоченному органу в городе. Спрашиваем - какую пользу данный маршрут может принести Вам как организатору движения в городе, как новая схема поможет поднять  рентабельность перевозок МКП Тулгорэлектротрансу? И ответов мы не получаем, а значит схема изменена под определенного перевозчика. И в данном случае как нам кажется под ООО Горавтотранс71, участника конкурса. При этом в качестве опыта работы участниками конкурса предоставляются  документы, которые невозможно проверить.  Надеюсь, данные и другие факты учтет конкурсная комиссия при определении победителя.

С Ваших слов получается, что уполномоченный орган администрации города проводит необдуманную политику, которая приводит, в том числе к финансовым потерям в муниципальном транспортном предприятии?

Думаю, что это необдуманные действия определенных чиновников, которые не руководствуются, прежде всего, интересами муниципалитета.  Хочу добавить, что со стороны перевозчиков Союза на данный маршрут также подана заявка и определение победителя по данному маршруту будет являться тем индикатором, который полностью ответит на этот вопрос.

Со своей стороны хотела добавить, что возникающие проблемы между перевозчиками и  уполномоченным органом больше надуманные и стали возникать после очередного назначения руководителя на должность начальника УТиДХ г.Тулы. Как оказалось, все вопросы можно решать оперативно и те же вопросы по расписанию без вмешательства главы администрации города Тулы Авилова Е.В. не разрешались долгое время, пока, наконец-то, не были рассмотрены на двусторонней встрече. Думаю, что если данные тенденции по проведению необоснованных конкурсов по открытию ненужных маршрутов в городе будут продолжены уполномоченным органом, мы будем вынуждены вновь обратиться к главе города для урегулирования данных споров.