Расширение платного паркинга в Туле неизбежно?

Не за горами 3 июля, когда вступит в силу решение гордумы и организация платных парковок несколько изменится. Об этом мы подробно писали здесь

Тульские активисты, изначально выступающие против платных парковок, посчитали данное решение консенсусом.

Однако, исходя из опыта регионов-соседей, мы видим, что в последнее время имеет место тенденция к расширению платного парковочного пространства.

В Москве

В Москве платная парковка заработала в 2012 году и первоначально вводилась на 21 улице центра в качестве эксперимента.

В 2013 года платные парковки уже были в пределах всего Бульварного кольца, а с 25 декабря того же года - во всех районах внутри Садового кольца. В 2015 году первый этап был завершен и платная парковка появилась на 95 улицах.

Уже с декабря 2016 года максимальный платеж в 200 р. за час был установлен на 133 наиболее загруженных улицах в пределах Третьего транспортного кольца.

Тогда же в Москве произошло точечное расширение платных парковок. В новую зону вошли 206 улиц в 47 районах города.

В Калуге

В 2014 году при реализации первого этапа платного паркинга в Калуге было оборудовано 65 парковок на 850 мест, установлен 41 паркомат и более 50 информационных щитов.

В городе также есть парковочные абонементы стоимостью 3500 руб/месяц.

Второй этап расширения платного парковочного пространства в Калуге предусматривает включение в зону платной парковки 24-х улиц, прилегающих к центральной части города. В том числе улиц Суворова, Дзержинского, Достоевского, Огарева и Рылеева, пишут «Калужские новости». Стоимость второго этапа по предварительным прогнозам составит порядка 36 миллионов рублей, за счёт этих средств будет разработан проект, обустроены 1200 парковочных мест, установлено 37 паркоматов, приобретено два автомобиля со средствами видеофиксации.

Таков опыт первых в России городов, решившихся внедрить платный паркинг.

История Москвы и Калуги показывает, что к расширению платного парковочного пространства мы все равно придем.

Таким образом,  в Туле, наверное разумнее было бы, повысив цену за парковки в центре, оставить платную парковку в двух зонах и не менять стоимость абонемента, для того, чтобы людей стимулировать покупать абонемент. (Напомним, цена абонемента вырастет на 50%, - прим.ред.)

Если у города не хватает сил на администрирование всей зоны паркинга,  а увеличивать плату везде опасаются по политическим причинам, то можно было бы пойти таким путем. При этом это скорее всего не вызвало бы сильного негатива.

Если же возникнет история с расширением платных парковок,  администрация может оказаться в неловкой ситуации.