Вячеслав Семенов: 20 рублей – нормальная цена, чтобы нормально возить людей

Туляки активно обсуждают информацию о том, что тарифы на проезд в общественном транспорте с октября текущего года могут поднять до 25 рублей. 

Напомним, городские власти объясняют это необходимостью обеспечения комфортного, безопасного проезда, а также расширения маршрутной сети. Для выполнения данных задач необходимо увеличить финансирование МКП «Тулгорэлектротранс». Однако резервы городского бюджета ограничены, и решать транспортные проблемы власти собираются за счет средств туляков.

За комментарием по этому вопросу корреспондент ИА «Тульские новости» обратился к президенту ассоциации по содействию в развитии транспортных перевозок «Тульские пассажирские перевозки» Вячеславу Семенову.

- Как-то полгода назад муниципальные власти сказали, что им достаточно будет такой цифры как 20 рублей. Откуда возникла цифра 25, я что-то не понимаю. Кто-то их просил об этом или они решение принимают самостоятельно без обсуждения. А если это касается того, чтобы в очередной раз спасти МУП «Тулгорэлектротранс», то он все будет тонуть, а мы его будем спасть. Он уже тонет, наверное, лет 5, и мы его все спасаем. И довольно-таки немаленькие суммы тратятся, чтобы спасти этот «Горэлектротранс». А в свое время коммерческий перевозчик их все время не устраивал, который ничего не просит – ни повышения цен... Когда-то мы просили повышения цен, но не до 20 рублей, как повысили с 1 января. Дело в том, что еще в 2013 году мы просили, я вам даже дословно скажу, мы обращались в комитет по тарифам и просили сделать дневной и вечерний тарифы, дневной - до 17 рублей. Тогда этим можно было убить не одного и не двух, а сразу трех зайцев. Нам сказали, что политическая ситуация такова, что вы слишком многого требуете. Но оказалось, что на 1 января 2014 года ситуация сложилась в другом ракурсе, и звезды, наверное, повернулись по-другому, чтобы цена на проезд в городе поднялась сразу до 20 рублей. А вообще я не вижу никакого не то что научного подхода, а  даже просто нормальной организации в плане пассажирских перевозок на территории города Тулы. Какая-то идет неразбериха, ажиотаж, истерика. То давайте конкурсы объявим срочно, несмотря на то, что договора с коммерческим перевозчиком еще не прекратили действие. Нас убеждали в том, что поскольку такая организация как управление транспорта и дорожного хозяйства прекратила свое существование, то и договора прекратили свое действие. По поводу данных договоров один из наших перевозчиков обратился в суд, и суд признал, что правильно эти договора не работают. Но потом в отношении «Тульских пассажирских перевозок обратилась администрация, чтобы расторгнуть договора. И после двух заседаний администрация отозвала свой иск – это как понимать?

Сейчас если комитет по тарифам поднимет цены на пассажирские перевозки, то и мы поднимем, мы не сможем по-другому ездить, законодательство у нас такое. Хотя мы не просим этого повышения, потому что 20 рублей – нормальная цена, чтобы нормально возить людей. А у нас, видите, «Тулгорэлектротранс» - кондукторов посокращали. Я сомневаюсь, что это удобно для водителей – брать деньги, и для пассажиров – платить деньги, заходя в переднюю дверь. Я очень сильно сомневаюсь, что это удобно, тем более я вижу, как люди возмущаются. Тем более этот вход в переднюю дверь, когда много людей. Вот, например, заходит бабушка. Зачем пандус в этих низкопольных автобусах, если они все равно заходят в переднюю дверь? Я вот этого не понимаю! Бабуля с сумками корячится, поднимаясь наверх по ступеням. Одна зашла – минута. Вторая – минута, третья – минута. Ну кроме идиотизма, по-другому это назвать нельзя! И сейчас, я абсолютно уверен, сейчас будут ссылаться, что это коммерческие перевозчики инициировали. Да не просим мы этого! И самое смешное, они сейчас пассажиропоток пытаются посчитать каким-то образом. И я сильно сомневаюсь, что они посчитали этот пассажиропоток. И как дальше будет оборачиваться это дело – я не знаю.

И еще, сейчас вышел новый закон об организации пассажирских перевозок в городах. Правительство, руководство страны сделало очень прекрасный выбор, обратив свой взор к коммерческим перевозчикам, потому что все прекрасно понимают, что самый главный перевозчик в городах – коммерческий, а не муниципальный.