Главы регионов ответят за пригородное сообщение

Госдума предлагает усилить ответственность губернаторов за халатное отношение к пригородному сообщению. Во многих регионах сохраняется угроза новых сбоев в работе электричек: местные власти с небрежностью относятся к идее сохранения этого вида транспорта и по-прежнему не выполняют своих обязательств перед перевозчиками.

Необходимо ввести ответственность для губернаторов вплоть до уголовной за предоставление в высшие органы власти заведомо ложных или неверных сведений о ситуации в транспортной сфере региона и прежде всего пригородном железнодорожном комплексе, заявил первый зампред комитета Госдумы по вопросам собственности Валерий Селезнев на недавно прошедшем круглом столе. Ключевой проблемой в пригородном железнодорожном сообщении остается недофинансирование работы Пригородной пассажирской компании (ППК) и невозможность конструктивного диалога с некоторыми главами регионов.

Среди крупнейших должников Центрального федерального округа фигурирует Тульская область. Здесь за 2011–2015 годы долг уже превышает 450 млн руб., добиваться возврата денег приходится через суд. Областное правительство ссылается на то, что ему, дескать, не нравится, как ППК оценивает стоимость своих услуг, но губернатор Владимир Груздев даже и не стремится приступить к обсуждению этого вопроса с перевозчиком. На прошлой неделе тульские чиновники не допустили железнодорожников на специальное заседание, посвященное транспортному обслуживанию.

Руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений Василий Колташов так объясняет «отсутствие интереса» некоторых губернаторов к пригородному сообщению: «Они считают, что смогут возить людей из пригорода автобусами. Но, к сожалению, не всегда есть возможность заменить электрички этим видом транспорта. Тем более что значительная часть населения живет вдоль железных дорог, само развитие многих городов и поселков с ними было связано. И поэтому такое небрежное отношение властей к пригородному сообщению – настоящая социальная катастрофа, это фактически блокирует людей в местах проживания».

Переломить ситуацию в нашей стране должен соответствующий федеральный закон, который зафиксировал бы права и обязанности каждого участника этой транспортной цепочки. ФЗ «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в РФ», устанавливающий принципы госзаказа на организацию регулярного пассажирского железнодорожного сообщения и ответственности за обеспечение перевозок, сейчас находится в правительстве РФ. Но пока он не принят, а нынешняя ситуация в пригородном комплексе уже такова, что через какое-то время придется либо удвоить цены на билеты, либо отменять электричку за электричкой.

Как известно, президент РФ Владимир Путин кулаком по столу просто так не стучит – регионам, видимо, придется договариваться с перевозчиками. Вполне вероятно вслед за предложением депутатов Госдумы отнести транспортную доступность к показателям эффективности губернаторов, в ближайшее время последуют и оргвыводы.

Источник: http://www.ng.ru