Вера Коротких о конкурсе на выполнение пассажирских перевозок в Туле: Этот конкурс отличается от предыдущего

Экс-заместитель начальника МУ «Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства» Вера Коротких прокомментировала корреспонденту ИА «Тульские новости» события, которые происходят на рынке пассажирских перевозок в Туле.

Напомним, ранее мы писали  о проведении открытого конкурса на право заключения договора на выполнение перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования в границах муниципального образования город Тула без предоставления субсидий из городского бюджета (т.е без возмещения выпадающих расходов).

Тульское УФАС решило признать организатора торгов – управление по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы нарушившим федеральный закон «О защите конкуренции». А также выдать управлению по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы обязательное для исполнения предписание о внесении изменений в извещение о проведении торгов.

- Этот конкурс отличается от предыдущего, который был в 2011 году, тем, что тогда лоты были разбиты по каждому конкретному маршруту.

Одной из ошибок организатора торгов было объединение нескольких маршрутов в один лот. В результате получилось, что был ограничен доступ частным перевозчикам, у которых нет в наличии такого большого количества машин, - рассказывает Вера Коротких.

По ее словам, администрация внесет изменения в конкурсную документацию. Скорее всего, в один лот будет входить несколько маршрутов (два, три, или один – как это было в 2011 году).

- Я знаю, что в некоторых городах практика следующая, рассматривается не только маршрут, но даже и один выход на маршруте может рассматриваться отдельным лотом. Потому что человек имеет одну машину, он хочет работать на определенном маршруте он смотрит график, выбирает, участвует и получается, что на маршруте работают несколько 12-15 машин, - говорит Вера Коротких.

Экс-заместитель начальника МУ «Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства», в последнее время в Туле работали девять перевозчиков, т.е организации набирают опыт стаж, имеют опытных директоров, данные организации законопослушные. Также она отмечает, что очень легко работать, когда все маршруты распределены таким образом.

«До последнего времени в Туле на маршрутах работало 947 машин», - говорит Вера Коротких.