Хорошая Тула. Блог Ильи Варламова

Известный московский блогер Илья Варламов в своем ЖЖ пишет:

«Продолжаем гулять по Туле. Сегодня традиционно хорошая Тула. Хотя, ничего ярко-выраженного хорошего в Туле нет, как и плохого. Немного замечаний к плохой Туле от читателей:

«Заводы окружают Тулу со всех сторон, так что откуда бы ветер не подул, прилетит г***. В городе смог: "Вокруг Косой Горы посохли деревья, в городе тоже стало меньше растительности. Не знаю, что происходит, но раньше такого не было. Работаю на пятом этаже и мне открывается отличный вид на Тулачермет. Зрелище страшное: весь город накрывает красно-черной дымкой. Заняться в Туле по-большому счету нечем, культура на нуле, зарплаты в районе 10 000, устроиться в нормальное место проблематично. Переезжать сюда никому не советую, сама мечтаю уехать." «Живу в Заречье, уже лет 10 завод возле музея оружия (бывший станколитейный, большой зелёный ангар и трубы из него) по НОЧАМ!!! а иногда и днём, когда есть заказ, дымит так, что дышать нечем, в горле першит (возможно дымит не он один). Что они там обжигают или льют - не знаю. Обзвонили все службы которые нашёл, результат 0. Как дымил так и дымит, ответы везде разные: заявка принята, будем работать, ночью не выезжаем, платите деньги приедем ночью возьмём пробы и т.д.

Попробуйте пойти и найти работу по Туле с такой зп, я на вас посмотрю. На самом деле везде платят помоишные 15-25 причём всё что выше 12, чёрными. Вот и берите кредиты, с такой белой з/п.»

Так что же в Туле хорошего? Жить здесь, судя по отзывам, не очень-то комфортно, а вот приехать на пару дней в самый раз. Главный плюс Тулы в туристическом потенциале, но город его совершенно не развивает. А зря.

Сейчас в каждом крупном городе Европы есть экскурсионные автобусные маршруты (обычно двухэтажные автобусы), которые объезжают все достопримечательности. Знаете, наверное. Недавно такой даже в Москве появился. Так вот, в Туле тоже был такой! С 1987-го и до начала 1990-х в городе работал экскурсионный троллейбус "Тулячок" для детей. Внутри были поставлены резные столики и сиденья. Он делал круг по центру города, в это время дети слушали рассказ экскурсовода и ели сладости. Все это организовало трамвайно-троллейбусное управление. Когда Советский Союз развалился, заниматься "Тулячком" стало некому, он был продан частной фирме и использовался в качестве киоска. Потом троллейбус пропал.

"Для того чтобы в салоне поместилось как можно больше посадочных мест для ребятишек, умельцы троллейбусного депо проделали сложную кропотливую работу, какой раньше никогда не занимались. Из обычной трехдверной рейсовой машины они сделали двухдверную. Вместо ступенек в центре салона мастера сделали пол, а взамен дверных створок – окно, демонтировали сиденья. Плата за рейс с одного человека взималась 1 рубль 50 копеек. Для того времени это были немалые деньги. Для сравнения обычная поездка в троллейбусе стоила всего 4 копейки. Но в данном случае в стоимость входил не только проезд, но также экскурсия и питание (ведь кафе все-таки)".

Ознакомиться с впечатлениями топового блогера и посмотреть большой фоторепортаж можно здесь.