Машинист не смог предотвратить наезд на женщину в Ефремовском районе

Накануне в Ефремовском районе Тульской области при переходе через железнодорожные пути была смертельно травмирована жительница д.Пушкари. Несчастный случай произошел в месте, не предназначенном для перехода. У машиниста скорого пассажирского поезда не было возможности среагировать на внезапное появление из-за последнего вагона встречного состава человека.

Компания ОАО «РЖД» многое делает для снижения уровня травматизма. В рамках инвестиционного проекта «Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» с 2009 по 2012 год на МЖД оборудовано специальным ограждением около 60 км железнодорожного полотна и построен 61 пешеходный переход. В 2013 году эти работы началось строительство еще 19 переходов и 31 км ограждения пути. Для реализации этих целей Московской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» было затрачено более 980 млн. рублей. В 2014 и 2015 гг. на магистрали запланировано строительство еще 22 пешеходных переходов и 13,5 км. ограждений. Однако, в настоящее время вопрос безопасности на объектах железнодорожной инфраструктуры требует комплексного подхода с привлечением и других структур: органов законодательной, исполнительной, муниципальной власти, застройщиков, инвесторов. Меры, предпринимаемые столичной магистралью, сказываются на снижении уровня травматизма. Так, в Тульской области в 2013 году количество несчастных случаев по сравнению с предыдущим годом снизилось на 35%. По статистике, подавляющее большинство случаев травмирования людей (93,4%) происходит в результате хождения по путям в неустановленном месте.

Местные жители обращались к руководству железной дороги с просьбой об оборудовании в районе д.Пушкари пешеходного перехода. На решение о строительстве подземных или надземных пешеходных переходов влияет совокупность факторов: количество железнодорожных путей, скорость движения поездов, наличие вблизи оборудованных мест пересечения железнодорожного полотна, населенность. В данном месте несанкционированный пешеходный переход через двухпутное железнодорожное полотно, по которому осуществляется довольно интенсивное движение поездов на участке Ефремов-Елец, находится в кривом участке пути с ограниченной видимостью, которая составляет 250 метров в одну сторону и 800 метров в другую. В 700-х метрах от места трагедии расположен оборудованный по всем правилам неохраняемый железнодорожный переезд со звуковой и световой сигнализацией.  Несмотря на это, в настоящее время в компании изучается возможность оборудования здесь пешеходного настила.  Своя часть работы и ответственности есть у МЖД, у органов власти, но есть и у граждан. Московская железная дорога напоминает о необходимости соблюдения правил безопасности при нахождении на объектах железнодорожной инфраструктуры, сообщает пресс-служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Напомним, как мы писали ранее, 1 апреля 2014 года в Ефремовский МРСО СУ СК России по Тульской области поступило сообщение о том, что на 345 км ПК 4 перегона Ефремов-Лобаново Московской железной дороги, около д. Пушкари Ефремовского района, поезд № 266 Адлер – Санкт-Петербург сбил переходившую через железнодорожные пути на указанном участке железной дороги 63-летнюю, жительницу д. Пушкари Ефремовского района. Смерть последней наступила на месте происшествия.

По данному факту следственным отделом по Привокзальному району г.Тула Следственного управления СКР по Тульской области проводится доследственная проверка. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, сообщает СУ СК региона.