В июне 2013 SEAT выводит на российский рынок новый SEAT LEON

«Новый Сеат Леон был спроектирован с чистого листа, начиная от шасси и заканчивая экстерьером и интерьером. Это эффектный и динамичный хэтчбек, обладающий по настоящему инновационными технологиями, заключенными в грациозном спортивном кузове. Результат получился потрясающим. Плавные линии образуют динамичные треугольные формы, определяющие контуры и силуэт автомобиля. Они идеально сбалансированы и раскрывают характер автомобиля. С одной стороны - дружелюбный, с другой - дерзкий и динамичный, готовый принять любой вызов.

Дизайнеры нового Леона постара­лись на славу. Они достигли идеальных пропорций длины, ширины и высоты, а также идеального соотношения высо­ты остекления к высоте металлических панелей. Это своегорода новый дизайнер­ский язык. Все линии сходятся к решетке радиатора, указывая на новый логотип СЕАТа - более точенный и квадратный, что делает его более современным и вы­разительным. Впервые в своем классе здесь применяются полностью светоди­одные фары, которые создают аналогии с . Две выштампованные разорванные линии идущие вдоль кузова создают впечатление того, что автомо­биль движетсядаже тогда, когда он стоит.

Автомобиль создавался с нуля. Вновом Леоне нет ни одной кузовной детали, кото­рая роднила бы его с предыдущим поко­лением. Вэтом отношении это настоящий революционный прорыв. С виду ощущается напряжение и динамизм, автомобиль ис­точает технологическое совершенство.

Внутри он богато оснащен электронны­ми ассистентами - помощь при движении в гору, по полосам, ассистент усталости водителя, парковочный ассистент нового поколения, новая информационная си­стема Infotainment - некий аналог ММ1от AUDI, которая позволяет помимо больших информационных возможностей изменять настройки подвески, рулевого управления и потребления топлива.

Новый Леон - это новая ступень в ин­терьере. Совершенно новая архитектура передней панели.Теперь здесь нет ни одной округлой детали, всё граненое, всё пересе­чение прямых и перпендикулярных линий, углов и трапеций, всё подчинено одной идее - чистому движению и скорости - хочется ехать и ехать. Тем более,что этому способствует новая платформа, т.к. на этой платформе колеса разнесены максимально по углам, что делает автомобиль более маневренным и острым в управлении и новые турбированные двигатели, отли­чающиеся топливной экономичностью и эффективностью.

Благодаря новой платформе масса авто­мобиля снизилась примерно на 100 кг, что сразу отразилось на уменьшении расхода топлива, а использование новых высоко­прочных сплавов позволило сделать кузов более прочным и легким. Тот, кто на нем ездил, отмечает легкость в прохождении неровностей.

Новый Леон стал короче на 5 см, и ка­жется это минус в копилку этого автомоби- 6 см и внутри стало заметно просторнее, при том что объём багажного отделения вырос до 380 л. Задним пассажирам мож- носидеть закинув нога на ногу. Получается парадокс - при уменьшении длины кузова увеличилось внутреннее полезное про­странство.

Что еще удивляет в Леоне - это по­трясающая щумоизоляция, она превос­ходна. Инженерам удалось добиться в автомобиле массой чуть больше тонны просто немыслимых результатов - до скорости в 130 километров в час в сало­не можно общаться шепотом. Тишину нарушает лишь звук мотора - бокового ветра практически не слышно. Причем самым тихим из всех агрегатов это 1,2-литровый TSI - на шестой передаче он не напоминает о себе даже на высо­ких скоростях.

Узнайте больше о немецких технологиях и испанском темпераменте, которые неразрывно связаны в понятии ENJOYNEERING (яркие технологии), на seat-vista.ru или по телефону +7 (4872) 25-05-05.