В Новомосковске откроется сезон на детской железной дороге

Инициатором строительства детской железной дороги в городе Сталиногорске, всего через несколько лет после кровопролитной Великой Отечественной войны, выступили подмосковные шахтеры, и уже в декабре 1953 года, благодаря стараниям тогдашнего руководства комбината «Москвауголь», по детской железной дороге прошёл первый поезд.

За более чем полувековую историю своего существования детская железная дорога в Новомосковске постоянно развивалась, она носит почётное звание «Образцовое внешкольное учреждение». Несмотря на все сложности общественно-политических и экономических потрясений, которые наша страна испытала в конце прошлого и начале нынешнего столетия, железнодорожники столичной магистрали не только сберегли детскую железную дорогу, но и дали мощнейший толчок к ее дальнейшему развитию.

В рамках реконструкции полностью обновлен подвижной состав ДЖД, работниками Новомосковской дистанции пути проведён капитальный ремонт железнодорожного полотна, все рельсы уложены на железобетонные шпалы. Усилиями Тульской дистанции гражданских сооружений, во взаимодействии с предприятиями-подрядчиками, построены две новые станции: «Парковая» и «Исток Дона», капитально отремонтирован старый и построен новый учебно-бытовой корпус, со столовой и прекрасно оснащенными современнейшим оборудованием учебными аудиториями.

Детская железная дорога, единственное в Тульском регионе столичной магистрали железнодорожное предприятие, оборудованное диспетчерской централизацией «Эбилок-950» канадской фирмы «Бомбардье», которое позволяет управлять всем движением на ДЖД с одного компьютера. В работе по установке и наладке этого оборудования активно принимали участие специалисты Узловской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Немало усилий для обеспечения бесперебойной и качественной работы приложили энергетики Тульской дистанции электроснабжения «большой» Московской железной дороги.

В преддверии открытия летнего сезона2013 г. работники ремонтного локомотивного депо Узловая (ТЧР-36) сделали свой подарок юным железнодорожникам – теперь площадь у главной станции «Берёзки» украшает полноразмерная модель первого русского паровоза, созданного в 1833-1834 гг. отцом и сыном Черепановыми. Несомненно, что наличие такого экспоната, наравне с ранее установленными на детской дороге памятниками – паровозом серии «Эр» и узкоколейным тепловозом «Быстрый», который перевез за годы работы на детской дороге свыше 10 миллионов пассажиров, станет еще одной причиной, благодаря которой Детская дорога станет ещё более популярной у жителей и гостей Тульской области.

Постоянная забота о подрастающем поколении, воспитание новой смены железнодорожников, сформировали основные направления деятельности Тульской детской железной дороги. Ими стали профессиональная ориентация детей для учёбы и работы в учебных учреждениях и на предприятиях железнодорожного транспорта, создание оптимальных условий для развития у детей способностей к познанию и творчеству, реализация образовательных программ в интересах развития личности ребёнка.

На детской железной дороге обучается более 1300 юных железнодорожников, учащиеся 5-11 классов городов Новомосковска, Тулы, Донского и Узловой. Занятия включают две части: теоретическую (октябрь — апрель) и практическую (май — сентябрь). Полный курс обучения на детской железной дороге составляет 3 года, после чего выдаётся свидетельство. За время обучения на детской железной дороге юные железнодорожники осваивают самые разные «взрослые» профессии: машинистов, начальников смены, дежурных по станции, диспетчеров, кассиров, сцепщиков, проводников и многие другие.

Заслуги коллектива юных железнодорожников и их наставников столь велики, что не остались не замеченными на самом высоком уровне. Осенью 2010 года коллектив Детской железной дороги стал Лауреатом VI Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая Колесница» в номинации «За заслуги в воспитании и профессиональном обучении молодежи».

Торжественное открытие сезона состоится завтра, 1 мая.