Илья Варламов о Туле: надо поднять цену на парковку

Известный блогер Илья Варламов на своей страничке в «Живом Журнале» на этот раз высказался о тульских дорогах и парковках.

«Редко где встретишь настолько хамское поведение автомобилистов, как в Туле. При этом город относительно небольшой, и в нём вообще нет никакой необходимости использовать личный автомобиль», - считает блогер.

Также он подчеркнул, что Тула полностью захвачена машинами, а вместо пешеходных улиц в центре города – парковка. Вместо детских площадок стоят машины, которые паркуются и на газонах, и на тротуарах.  

«Начнём с грустного. Есть в Туле улица Каминского... Это такая улица-мутант. С одной стороны она пешеходная! Судя по знакам, в такую она превращается в выходные, а в остальное время улица представляет собой свалку металлолома. Да, в самом центре города целую улицу отдали под парковку!!! Мне сложно себе представить, что такое могло бы произойти в нормальном городе», - сокрушается Илья Варламов.

Но он подчеркивает, что потенциал у этого места огромный, так как рядом рынок и оживленный пр-т Ленина. И, если сделать хорошее общественное пространство, то поменяются арендаторы, на смену которых придут новые и, возможно, сделают улицу более привлекательной.

«В городе много кофеен и ресторанов и постоянно открываются новые. Вопрос только в том, где им открываться. Здесь же на Каминского есть две неплохие кофейни», - сказал блогер и отметил, - «А пока здесь ад в лучших традициях азиатских трущоб. Позор Тулы!

И знаете что ещё... Городские власти вместо того, чтобы запретить здесь парковку, поменять мощение, привести в порядок здания и сделать хорошее современное общественное пространство, собираются... вы не поверите... СДЕЛАТЬ ЗДЕСЬ НОРМАЛЬНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ. Вот так...», - сказал он.

Блогер предлагает создать в городской администрации надо штаб по вопросам парковок, провести и ревизию и параллельно наладить сбор штрафов за неправильную парковку и эвакуацию.

А, также, по мнению Варламова надо поднять цену на парковку, целью которой будет отказ человека от поездки на автомобиле в пользу общественного транспорта.

«И самое важное. Нельзя заниматься только ограничением использования личного автомобиля. Надо параллельно заниматься развитием общественного транспорта. У человека должен быть выбор – поехать дорого с комфортом на личном автомобиле или дешево с комфортом на общественном транспорте», - подчеркнул блогер.