Александр Потапенко: новые достижения позволяют надеяться на благоприятное будущее. Фото

21 декабря в передвижном выставочном комплексе РЖД состоялась итоговая пресс-конференция заместителя начальника Московской железной дороги по Тульскому территориальному управлению Александра Потапенко.

Подводя итоги уходящего года, Александр Потапенко как положительный момент отметил прекращение вызванного геополитическими причинами спада грузовых и пассажирских перевозок.

«Объем грузовых перевозок в Украину и Европу резко упал,  это тяжело ударило по МЖД в целом и по Тульскому региону  железной дороги. Но мы думали над тем, как привлечь грузы, как привлечь пассажиров. В результате тульские железнодорожники дополнительно привлекли 500 тысяч тонн грузов, что составило прирост на 3% к прошлому году.  Альтернативой пассажиропотоку Украины стало внедрение четырех пар экспрессов «Ласточка» и трех пар пользующихся большим спросом дневных экспрессов «Москва-Белгород». Пассажиры полюбили эти поезда за скорость, комфорт,  безопасность. Мы смогли переломить ситуацию и завершаем год с приростом пассажироперевозок к прошлому году», - отметил замначальника МЖД.

Каждый день только через Московский вокзал Тулы курсирует 51 пара поездов и электричек. Более 245,5 тысяч туляков в этом году воспользовались поездами дальнего следования, при этом 44,5 тысячи из них приобрели билеты через Интернет.

По словам Александра Потапенко, в значительной степени причиной того, что туляки полюбили новые экспрессы, стали не только скорость проезда, но и удобство, комфорт, а также безопасность для пассажиров. Требования ко всем работникам поездных составов очень жесткие, в том числе по состоянию здоровья, поэтому железная дорога сегодня – гарантированно один из самых безопасных видов пассажирского транспорта.

Который к тому же постоянно обновляет свой состав и предлагает пассажирам новые услуги и сервисы. Так, в сентябре 2016 года президенту ОАО «РЖД» Олегу Белозерову и губернатору Тульской области Алексею Дюмину представили новый и самый современный электропоезд ЭП2-Д. В очень комфортных условиях и меньше чем за 2,5 часа он уже дважды в день доставляет пассажиров из Тулы в Москву и обратно.

Что касается скорости, то, сообщил Александр Потапенко, в настоящий момент ведется проработка вопросов строительства высокоскоростной магистрали Москва-Тула и скоростной Москва-Белгород. И мы надеемся, что в скором времени эти поезда, имеющие скорость выше 200 км в час, должны выйти на свои маршруты.

Александр Потапенко рассказал также, что увеличить в этом году количество перевозимых грузов Тульский регион МЖД сумел благодаря развитию партнерских отношений с производителями промышленной, сельскохозяйственной и других видов продукции. В сфере грузоперевозок железнодорожники региона сегодня успешно взаимодействуют со всеми промышленными гигантами Тульской области: ПАО «Тулачермет», ОАО «Косогорский металлургический завод», Объединенной Химической Компанией «Щекиноазот», НАК «Азот», «ГипсКнауф», хлебоприемными и сельхозпредприятиями, горнодобывающими карьерами. Кроме привычных услуг руководство Тульского региона МЖД предлагает им новые, значительно повышающие привлекательность использования железнодорожного транспорта.

В результате за 11 месяцев 2016 года доля грузов ПАО «Тулачермет» от общей погрузки Московской железной дороги возросла до 3,2%. А заключение договора на предоставление «тарифного коридора» позволило на 9% к уровню 2015 года увеличить объем перевозок продукции предприятия железнодорожным транспортом.

Сейчас доля грузоперевозок железнодорожным транспортом в Тульской области достигает 80%. Ежедневно железнодорожники выгружают более 600, а грузят 510 вагонов. За 11 месяцев 2016 года работники стальных путей перевезли свыше 11,02 млн тонн грузов.

Это не только весомый показатель для железной дороги, но и свидетельство ее взаимовыгодного сотрудничества как с товаропроизводителями, так и с властью региона.  Использование возможностей железной дороги позволяет безопасно доставлять грузы клиентам на большие расстояния, разгружая автомобильные дороги, сохраняя их полотно и добиваясь тем самым существенной экономии бюджетных средств.

Но тульские железнодорожники могут гордиться не только важностью и значительным объемом своего труда, а также профессиональным мастерством. Нельзя переоценить их вклад в развитие социально-культурной сферы региона.

Как отметил Александр Потапенко, очень важный аспект взаимодействия Московской железной дороги и Тульской области – создание историко-культурных комплексов на железнодорожных станциях. Очередным реализованным железнодорожниками проектом стал комплекс на станции Щекино, открытый в октябре 2016 года. 

«Эта станция связана с историей ухода из Ясной Поляны Л.Н.Толстого. Это у нас уже десятая станция в Тульской области. Нигде больше нет ничего подобного,  но мы хотим идти по этому пути и дальше. Устоялась традиция создания станций-музеев. Мы смогли привлечь неравнодушных людей к созданию комплекса в Щекино. В первую очередь, это генеральный директор ООО ОХК «Щекиноазот» Борис Сокол. Но я могу назвать еще многих неравнодушных людей, которые нам помогают», - сообщил Александр Потапенко.

Он рассказал также, что на будущий год тульские железнодорожники запланировали реконструкцию станции Мордвес в Веневском районе. Ее мемориальная экспозиция  будет посвящена строителям железной дороги, которые в этих местах возводили транспортный объект вручную, без техники, в очень сложных условиях. Но, несмотря ни на что, справились со своей задачей!

Нельзя забыть и то, что в этом году отмечается 75-я годовщина освобождения Тульской области от немецко-фашистских захватчиков – в том числе, и станции Мордвес в Веневском районе. В экспозиции будут отражены также Первая мировая война и Отечественная война 1812 года.

«Мы планируем совместно с газовиками работать над открытием обновленной станции и на Белевской земле. Белев в большей степени пострадал в годы Великой Отечественной войны. Уже в конце декабря планируем открыть мемориальный воинский эшелон на станции Белев. А в перспективе там будет и обновленный вокзал, и мемориальный комплекс. Это будет хороший объект для привлечения туристов», - рассказал Александр Потапенко.

И особо он отметил работу железнодорожников по поддержанию своих объектов соцсферы.

Большой популярностью среди туляков пользуется НУЗ «Отделенческая больница на станции Тула» ОАО «РЖД», которая является победителем премий «Тульский бренд-2014» и «Тульский бренд-2015». Значительный объем культурной и кружковой работы проводит ДК Железнодорожников. В этом году 500 ребятишек отдохнули в детском оздоровительном лагере «Восток». Детская железная дорога в Новомосковске перевезла за год 37 тысяч пассажиров. Совершив почти тысячу рейсов, на ней работали более 1200 юных железнодорожников. «Такая ранняя профориентация потом позволит детям выбрать себе профессию по душе. У нас работает два железнодорожных техникума, которые позволяют подготовить специалистов очень высокого уровня», - подчеркнул Александр Потапенко.

В планах тульских железнодорожников – развивать грузовые и пассажирские перевозки. Рассматривается вопрос создания и увеличения количества туристических поездов с посещением мемориальных комплексов в Козловой Засеке, Щекино и по другим интересным и популярным маршрутам.

А в завершение пресс-конференции Александр Потапенко поздравил всех туляков с наступающим Новым годом. Он пожелал, чтобы и у них в жизни было больше хорошего, и было больше достижений в работе тульских предприятий и всей тульской экономики – что позволит всем по праву надеяться на более благоприятное будущее!